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德国送货无人机实验进入新阶段

2018-12-11 22:03:15
德国送货无人机实验进入新阶段 “送货无人机是快递行业的必然趋势,我们必须在这一领域拔得头筹。

”日前,德国敦豪集团董事会成员、电子商务部负责人尤尔根·戈尔德斯揭开旗下第三代送货无人机的面纱。

展台上,这款翼展2米、自重12千克的无人机,有着简洁的流线型设计,与前两代四旋翼直升无人机相比,它拥有直升机机身和运输机机翼——外观近似双涡轮螺旋桨飞机。

第三代无人机的飞行高度为70—100米,时速高达80—126千米,单次飞行距离可达8.3公里,可以在机舱内携带2千克之内的标准件货物。

“独特的外形设计使它具有两种不同的飞行模式。

当它起飞、降落时,运动轨迹很像直升机,可以垂直起降;当飞行高度到达三四十米的时候则会切换模式,机翼旋转90度,飞行高度和时速也比前两代大大提升,降低了被捕获的风险,也更合适在天气变化频繁复杂的山区飞行。

”敦豪包裹公司企业客户部高级副总裁欧勒·诺德霍夫告诉记者,第三代送货无人机预计在今年1月至3月期间,在德国南部的巴伐利亚阿尔卑斯山脉进行试飞、野外测试和数据搜集,供下一阶段的研发使用。

“如果说之前的两代送货无人机是尚需人工操控的半自动无人机,那么第三代送货无人机是真正的全自动‘无人’操控。

不仅飞行线路全程自动操控,起降、装卸等也是全部自行完成。

”诺德霍夫告诉记者,“我们在巴伐利亚州的雷特温克尔小镇山区内,建立了两座‘空港’。

‘空港’上部是无人机起降平台,下部是包裹自取中心。

当无人机飞近‘空港’时,起降平台的穹顶会自动打开,供无人机降落。

‘空港’内,无人机可以完成自动卸货、重新装货、更换电池,无需休息,即可飞往下一个站点。

”然而,诺德霍夫强调,第三代无人机尚在试验阶段,重要的工作还是收集数据,尤其是收集问题数据。

由于无人机仍不能完全克服高原山区的“极端气候”,原定于展现当日进行的首次试飞,由于气候不佳而推延进行。

2014年9月至12月,敦豪在德国北海的尤伊斯特岛,进行了第二代送货无人机的飞行试验,记者的邻居艾里希·赫迪纳,作为小岛上一家药店的店主,成为了这次试验的客户。

赫迪纳告诉记者,无人机送货的意义不可藐视。

“实验期间,一位岛民发生意外,急需一种止疼药。

多亏了送货无人机,当天下午就能到货。

无人机的优势在于,即便在大雾和夜晚等不适合普通飞机飞行的极端天气,它也能按时无误地送货上门。

” 戈尔德斯表示,第三代送货无人机计划实现在天气复杂多变的环境里全自动飞行,不仅可以在紧急关头

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